武汉知仁测控科技有限公司

ZR-EIR-100-武汉知仁测控

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  • 主营产品:行车定位,无人行车,卸料车定位,堆取料机定位等
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采用两组接收线圈的感应信号解调采样查表处理方法与采用单组接收线圈的感应信号解调采样查表处理方法相比,二者相同之处是都需要对感应信号进行滤波,以去除杂波,并将滤波后的感应信号进行检波,提取包络线信号;不同之处是,采用两组接收线圈的感应信号解调采样查表处理方法对处理后的感应信号分别进行采样后,并不是直接进行查表处理,而是将二者进行相比,求取比值,再根据比值进行查表,从而可得到一个交叉感应周期内的列车位置和速度信号。与多路接收信号叠加提高系统分辨率的方案相比,该方法摆脱了精度受限于接收线圈组数等因素的影响,在减小系统体积,增加系统可靠性的同时,大大提高了系统检测精度。同时,该方案的采样精度取决于标定精度,一般精度可达到几厘米甚至更高。







感应环线(电磁诱导尺)通信方式有以下特点:

(1)传输损耗小,覆盖线路长。由于磁浮轨道是高架线路,离地面较远,传输线与地面间电导、电容很小,在较低频率时,传输很容易延伸数公里以上。

(2)抗干扰能力强,应用不受地形限制。由于通信依靠轨间电缆与车载天线间的电磁感应,因此几乎不受外界环境的影响。

(3)架设方便,易于维护,成本低。结合磁浮列车轨道的特点,可以将传输线预先压制成带状,用人工或机械铺于轨面即可。高架轨道使得传输线不易遭到破坏,检查维护也方便,由于没有特殊的设备和器件,整个系统成本很低,是一种经济的通信方式。




电磁诱导尺行车位移识别系统实现功能特点:行车大车走行位置检测;行车小车走行位置检测;结合吊具高度检测,实现行车三维数据采集管理;防止行车发生啃轨、碰撞、两端掉道等事故;根据实时位置,记录行车的搬运过程;可远程监控、在线跟踪、记录库中的物流状态;不受环境的干扰,可提;结合ERP、MES系统,实现行车位置跟踪系统(CLTS),提高四库(板坯库、钢卷库、成品库、原料库)的信息化管理。