ZR-EIR-80-武汉知仁测控(在线咨询)
武汉知仁测控科技有限公司
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电磁诱导尺技术电磁感应原理
应用于位置检测和数据通信领域。
电磁诱导尺以相互靠近的扁平状的电缆和
天线箱之间的电磁耦合来进行通信
电磁诱导尺用于有轨移动设备的位置检测,如:天车定位、卸料小车定位、堆取料机定位等。
电磁诱导尺是用于有轨移动设备的定位与集中控制,它是采用电磁感应的原理,现在很多港口码头、冶金、煤炭等行业需要进行智能化改造使用电磁诱导尺系统,相较于格雷母线它是数字输出,非接触式的位置检测,,使用寿命长。

基于感应环线(电磁诱导尺)的测速定位技术是利用地面感应电缆与车载接收线圈间的电磁感应,通过对接收信号进行检测与处理,从而获取机车行走的速度与位置信息。首先介绍了基于幅值检测的感应环线(电磁诱导尺)测速定位方案和基于相位鉴别的感应环线测速定位方案,并对这两种方案进行了比较。然后针对上述两种测速定位方案精度低的缺陷,提出了多组接收线圈细分和信号解调后采样查表的信号处理方法,实现了系统分辨率的提高。

接收信号的处理实质是对接收信号的幅值进行处理,依赖于接收信号的规律性与稳定性,一旦接收信号受到干扰,必然引起幅值的变化,从而导致错误的速度与位置信号输出。在磁浮列车测速定位系统中,车体抖动和周围干扰磁场等因素带来的影响不可避免。如果采用单纯的接收信号解调采样技术无法解决车体抖动和周围无关磁场干扰带来的影响,从而降低了系统测速定位的精度,甚至带来较大误差。为提高系统可靠性,并保持原有感应环线(电磁诱导尺)测速定位系统重复性好、安全性好、适用性强的特点,可考虑采用两组接收线圈的形式。